| Chassi |
Aço carbono |
| Motor |
Bicilíndrico de dois tempos, refrigerado a água, com circuito |
|
selado, cilindros paralelos inclinados para a frente, Torque |
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Induction, sistema YPVS controlado por microcomputador |
| Partida |
Acionamento manual |
| Alimentação |
Dois carburadores VM Mikuni 26 mm de venturi bicromatizado |
| Cilindrada |
347 cm³ |
| Potência |
55 CV a 9.000 rpm |
| Torque máximo |
4,74 Kgfm a 8.500 rpm |
| Diâmetro e curso |
64 x 54 mm |
| Taxa de compressão |
5,0:1 |
| Transmissão |
Seis velocidades, de engrenamento constante, transmissão |
|
secundária por corrente, partida a pedal, embreagem multidisco |
|
em banho de óleo, com acionamento Push Lever |
| Capacidade tanque |
12 litros |
| Capacidade de óleo no carter |
1,7 litros |
| Suspensão Traseira |
Braço oscilante com mola, amortecedor hidráulicos reguláveis |
| Suspenção Dianteira |
Braços ocilantes independentes com molas, amortecedores |
|
hidráulicos |
| Pneu dianteiro |
120 x 90 x 10" |
| Pneu Traseiro |
18 x 8,50 x 8" |
| Freio |
Traseiro a disco, acionamento hidráulico |
| Sistema elétrico |
Ignição eletrônica CDI, 12 Volts, com magneto e bateria |
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12V x 5,5A, alternador 182 Watts |
| Vela |
NGK BR8ES resistiva |
| Relações de câmbio |
1) 36/14 - 2,571:1 - 2) 32/18 - 1,778:1 - 3) 29/22 - 1,318:1 |
| (acionamento por alavanca) |
4) 26/24 - 1,083:1 - 5) 25/26 - 0,962:1 - 6) 24/27 - 0,889:1 |
| Volante |
Esportivo 280mm |
| Assoalho |
Chapa Alumínio |
| Caixa Direção |
Mecãnica Reduzida |
Acessórios a parte:
- Jogo Carenagens
- Capa Almodada p/ Banco (Lavável)
- Conjunto Filtro Ar Competição
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