FICHA TÉCNICA 

Motor na posição central (Traseiro)

Comprimento = 2250mm
Entre-eixos = 1710-1720mm (depende da variação do cáster)
Altuta = 1100mm
Largura = 1300mm
Câmber = 0º à 6º (regulável)
Cáster = 0º à 10º (regulável)
Peso = ????Kg com motor Honda 250cc e ????Kg com 135cc
Rodas traseiras = 8" de diâmetro por 6,5" de largura
Rodas dianteiras = 8" de diâmetro por 3,5" de largura
Suspensão dianteira = independente de duplo triângulo
Suspensão traseira independente
Transmissão Semi-Eixo Homocinética

Pedaleiras com regulagem (Novo)

Regulagem de divergência e convergência de direção
Regulagem de altura dianteira e traseira
Trambulador de marchas reversível
Rodas traseiras em aço carbono de desenho exclusivo (reforçada)

Rodas dianteiras em alumínio bi-partida (reforçada)
Freio a disco hidráulico nas rodas traseiras
Tanque de combustível em alumínio com bocal rápido (sem rosca)
Cinto de segurança de 4 pontos de fixação especial para kart-cross

Está totalmente dimensionalmente de acordo com os regulamentos técnicos das competições nacionais (Brasileiro e Estaduais).

O chassi Barracuda da Cross Race para competição, pode receber motorização 2 e 4 tempos - Honda Tornado/Twister 250cc 4 tempos, ou Yamaha RD 135cc, consulte sobre outras motorizações.
Podendo alternar o motor RD135 pelo Twister 250, alterando apenas o suporte de fixação do motor.
A refrigeração do motor é feita por fluxo de ar forçado nas laterais do veículo, por meio de dutos ar (carenagem).

Suspensão traseira independente com semi-eixo homocinética, mais eficiência nas curvas e tração.
Cock-Pit espaçoso e confortável, acomoda facilmente pilotos de até 1.95m.

OBS: Motor proveniente de Leilão do Detran com Nota Fiscal e número no motor. Devido a uso em competições o motor NÃO TEM GARANTIA, a não ser que o cliente peça para ser feito a retifica do mesmo.